怎么制作組合式平板復(fù)合機(jī)的方法
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠調(diào)節(jié)上下輸送帶間隙的組合平板復(fù)合機(jī)。
為了解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明的技術(shù)解決方案是:組合片劑多功能設(shè)備,包括:一底盤和一支承框架,所述框架是通過一些的設(shè)置,在皮帶上的滑輪,在上部前被傳送帶許多加熱板的下端的內(nèi)側(cè)設(shè)置在機(jī)架上,傳送帶的后機(jī)架的內(nèi)側(cè)的下端設(shè)置有多個(gè)冷卻板的,的下端上的內(nèi)側(cè)的齒條傳送帶還設(shè)置有多個(gè)上壓力輥的,支撐框架由多個(gè)皮帶輪的設(shè)置有在傳送帶的上端的前端部?jī)?nèi)的支撐框架加熱板和配合,在輸送器內(nèi)的支撐框架的上端部的后端的數(shù)目的上加熱板的設(shè)置有多個(gè)所述冷卻板和冷卻板的合作。
在上支承架的內(nèi)側(cè)設(shè)置有多個(gè)另外的傳送帶和上壓力輥與下壓力輥彼此配合,所述支撐框架由間隙在所述框架上調(diào)整機(jī)構(gòu)支撐時(shí),間隙調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括:一個(gè)多個(gè)齒輪箱的設(shè)置在所述底盤和所述減速器的下端的減速器側(cè)設(shè)置,調(diào)節(jié)螺釘被連接到被連接到所述支撐框架的調(diào)節(jié)螺釘?shù)纳隙说凝X輪箱的下端,設(shè)置有橫向調(diào)節(jié)螺釘分別接近2路經(jīng)由二萬向軸分別與齒輪箱的旋轉(zhuǎn)軸的兩側(cè),與所述齒輪箱軸,所述軸的端部突出的齒輪箱減速相配合,齒輪和在所述馬達(dá)軸的兩端連接的萬向軸之間時(shí),齒輪箱軸的機(jī)器的兩個(gè)相鄰邊的減速相連。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:組合式平板復(fù)合機(jī)通過上下兩條輸送帶傳遞壓力
接觸式加熱冷卻系統(tǒng)集成,復(fù)合材料加熱均勻,物料在離開上下皮帶前冷卻,加熱區(qū)、冷卻區(qū)長(zhǎng)度和壓輥數(shù)量根據(jù)不同工藝要求通過控制溫度、速度和壓力,將物料粘合,粘合牢固,間隙均勻,間距調(diào)節(jié)準(zhǔn)確,確保復(fù)合材料表面平整無皺紋,既可實(shí)現(xiàn)連續(xù)加工,又可小批量生產(chǎn)。
三層或多層復(fù)合材料的組合,是通過對(duì)聚四氟乙烯平帶進(jìn)行加熱、壓制、冷卻成型,多組加熱、冷卻區(qū)和多組壓制輥的組合使用,能導(dǎo)熱、抗靜電現(xiàn)象、抗高溫、不粘膠,可實(shí)現(xiàn)不同厚度的多層復(fù)合材料,特別適用于超厚材料 板材熱塑復(fù)合,并可通過減速機(jī)、萬向軸、齒輪箱和調(diào)節(jié)螺桿隨意調(diào)節(jié)上下輸送帶之間的間隙,以滿足各種復(fù)合材料的厚度,應(yīng)用范圍廣泛,滿足企業(yè)的生產(chǎn)需要。
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